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首趟“公转铁”水泥专列进京

放大字体  缩小字体 发布日期:2019-08-08  来源:中国混凝土网  作者:北京晚报
核心提示:记者8月7日上午从北京市住建委获悉,首趟满载2800吨散装水泥专列在飞驰500多公里后,于昨晚由内蒙古呼和浩特沙良货运站到达北京丰台西货运站。这是该市在水泥材料绿色供应上取得的新突破。

记者8月7日上午从北京市住建委获悉,首趟满载2800吨散装水泥专列在飞驰500多公里后,于昨晚由内蒙古呼和浩特沙良货运站到达北京丰台西货运站。这是该市在水泥材料绿色供应上取得的新突破。


水泥是工程建设的重要基础性建筑材料之一。近些年来,北京全市水泥使用量基本维持在1700万吨左右,但水泥生产能力仅为400万吨左右,其余1300万吨依?#23458;?#22496;供应。



“按照新版城市总规,未来较长时间内,北京市水泥需求量依然较大,若全部采用汽运方式的话,一辆重载卡车排放量就相当于200辆小汽车,存在极大污染。”市住建委相关人员介绍,为贯彻《国务院关于印发打赢蓝天保卫战三年行动计划的通知》《北京市打赢蓝天保卫战三年行动计划》 “公转铁”有关精神,2018年6月底,北京市住建委专程前往内蒙古等地调研,引导当地水泥以铁路运输方式供应北京,并在2019年实施的《北京市预拌混凝土绿色生产管理规程》地方标准和该规?#35752;?#34892;情况的专项检查通知文件中提出了水泥公转铁的相关要求。


改用铁路运输后,能减少多少污染??#21592;?#27425;满载专列为例,由于采用了100个新型罐式集装箱运载散装水泥,可以减少100辆重载卡车,相当于减少20000辆小汽车尾气排放量对进入北京沿途地区的空气污染,全程运输中铁路运输占90%,碳排放量与传统方?#36739;?#27604;可以减少八成。


据了解,今后,预计每天将有1~2列水泥铁路货运专列进京,日进京量在3000~4000吨,月进京水泥在9万吨左右,预计年进京量在100万吨左右。

 
 
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